河南省平顶山市湛南片区城市设计
平顶山，自古便是中原要地。在“平宝叶鲁一体化”战略和“产业转型升级”的背景下，平顶山又一次站在建设中原一流城市的历史关口。规划区面临城市边缘化，城乡混杂，消极因素等困境。平宝叶鲁一体化战略中，湛河成为平顶山中心区到城市副中心的中枢地带，南部保育生态 , 中部培育节点，北部联动老城，西部转型提升，打造湛河区极具魅力的生态休闲商贸区（GRBD）。
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平顶山，自古便是中原要地。在“平宝叶鲁一体化”战略和“产业转型升级”的背景下，平顶山又一次站在建设中原一流城市的历史关口。规划区面临城市边缘化，城乡混杂，消极因素等困境。平宝叶鲁一体化战略中，湛河成为平顶山中心区到城市副中心的中枢地带，南部保育生态 , 中部培育节点，北部联动老城，西部转型提升，打造湛河区极具魅力的生态休闲商贸区（GRBD）。
规划以南阳古城历史文化保护为契机，活化街区、疏解功能、提升服务、改善环境，将南阳古城建设成为一个“历史文化特色鲜明、服务设施完善”的文化旅游与特色宜居之城。规划提出一环、一轴、一带、2 街、多点的古城的整体保护框架，保护古城大格局，实现特色提升，传承文化内涵；疏解工业及行*职能，强化旅游与生活职能，实现古城功能的全面提升，结合需求改善古城人居环境，建设高品质社区，实施分区引导，有机更新的南阳古城改造模式。优化路网，畅通街巷，基于现状交通调查改善古城交通组织。
新选线与城市空间格局一致，串联现状城区，推动老城的更新改造，平衡城市更新与开发的关系。新选线最大限度串联交通枢纽、公共中心、大型企业等，可快捷疏导交通枢纽的庞大客流量，满足市民的公共交通出行的需求。新选线作为城市公共交通的骨架，途经建设路、中兴路，顺应城市东西向、南北向的公共交通走廊，最大程度与公共交通需求契合。
交通枢纽板块包括高铁站场、高铁物流区、长途客运中心、旅游集散中心等功能，承担区域约 450 万人口的交通出行及转换职能。核心区以一座鹰形展翅的交通建筑，来反映作为展示古应国形象的载体。洛平城际轨道与高铁共设一站，地铁下穿而过，同一个地块内还设有公交首末站及出租车待客区。
